В январе 2026 года компания Mercedes-Benz представила обновлённый S-Class, приурочив премьеру к 140-летию со дня создания первого автомобиля Карл Бенц.

Главные изменения затронули внешний облик флагманского седана. Автомобиль получил увеличенную решётку радиатора с фирменными элементами в виде звёзд, что делает дизайн ещё более выразительным и статусным.

Впервые в истории модели на капоте появилась светящаяся эмблема Mercedes-Benz. Также обновилась оптика: теперь S-Class оснащается продвинутыми фарами с трёхлучевыми дневными ходовыми огнями.

Интеллектуальная система дальнего света умеет автоматически отключать отдельные сегменты, чтобы не ослеплять встречные автомобили. А в полной темноте фары с технологией micro-LED способны освещать дорогу на расстоянии до 600 метров.

Обновлённый S-Class подтверждает статус технологического лидера в своём классе, сочетая инновации, безопасность и узнаваемый премиальный дизайн.

Рынок параллельного импорта автомобилей в России в 2026 году столкнулся с противоречивой ситуацией: спрос остаётся стабильно высоким, однако предложение заметно сокращается. Эксперты отмечают, что всё больше сделок не доходит до завершения из-за роста стоимости и регуляторных ограничений.

Одной из ключевых причин стал увеличенный утилизационный сбор, который особенно сильно влияет на популярные категории — полноприводные кроссоверы, семейные автомобили и коммерческий транспорт. В результате многие модели становятся экономически невыгодными для ввоза.

Несмотря на это, спрос сохраняется на проверенные автомобили ушедших брендов, в частности BMW и Mercedes-Benz. При этом покупатели всё чаще выбирают более компактные и менее мощные версии.

Отдельный тренд — рост интереса к автомобилям из Японии: на них приходится до 60% заказов. Также увеличивается спрос на модели с небольшими двигателями, которые позволяют снизить дополнительные расходы.

География поставок остаётся широкой, но нестабильной. Основные направления — Япония, Китай и Европа. При этом участники рынка отмечают усложнение логистики и ужесточение таможенных процедур.

Эксперты сходятся во мнении, что рынок остаётся чувствительным к изменениям — на него влияют курс валют, новые требования и возможные ограничения. В ближайшее время ситуация может меняться, а покупатели всё чаще будут рассматривать альтернативные варианты на внутреннем рынке.

Компания BMW продолжает постепенно внедрять новый фирменный стиль Neue Klasse в свои модели. Обновлённая 7 Series пока не перешла на него полностью, однако уже получила ряд заметных изменений во внешности.

В первую очередь обновился дизайн задней части: фонари стали длиннее и современнее, сохранив при этом раздельную форму. Спереди также произошли изменения — исчезла ярко выраженная двухуровневая оптика. Несмотря на это, конструкция осталась многоуровневой: ближний свет теперь размещён в нижнем блоке, а сверху расположены только дневные ходовые огни.

Фирменная решётка радиатора по-прежнему остаётся одним из ключевых элементов дизайна. В отличие от конкурентов, у BMW подсвечивается не логотип, а контур решётки — эта опция уже знакома по предыдущей версии модели.

Среди дополнительных возможностей — оформление кузова в двухцветном исполнении, что подчёркивает премиальный статус флагманского седана.

Обновлённая BMW 7 Series демонстрирует эволюцию дизайна бренда, сохраняя узнаваемость и одновременно двигаясь в сторону нового визуального языка.

В ближайшие годы российский автомобильный рынок может существенно измениться: количество китайских марок может уменьшиться почти в два раза. Об этом заявил глава ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин в рамках форума автобизнеса «ФинАвто-2026».

По его словам, сейчас в России представлено более 60 автомобильных брендов из Китая, однако уже к 2026–2027 годам их число может сократиться до 30. При этом активную долю рынка займут около 20 марок.

Одной из ключевых причин таких изменений называют консолидацию рынка — более слабые и менее востребованные бренды постепенно будут уходить, уступая место крупным игрокам.

Снижение активности китайских брендов подтверждается и статистикой. По данным аналитического агентства Автостат, доля новых китайских автомобилей в России продолжает снижаться: с 58% в 2024 году до 40% в первом квартале 2026 года.

Эксперты связывают это с локализацией производства. Многие модели из Китая теперь выпускаются на территории России и продаются уже под локальными брендами. Например, автомобили Chery фактически сменили формат присутствия — часть моделей производится в России и реализуется под новым брендом Tenet.

Таким образом, рынок постепенно переходит от количества к качеству, а конкуренция между оставшимися игроками будет только усиливаться.

В первом квартале 2026 года в Россию импортировали 78,1 тыс. новых автомобилей — это на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные представило аналитическое агентство Автостат.

Лидером среди импортируемых брендов стала Geely, а самой популярной моделью — кроссовер Geely Monjaro. При этом автомобиль поставляется как официально, так и по параллельным каналам.

Основным источником поставок новых автомобилей остаётся Китай — на него приходится 67,5% импорта. Далее следуют Киргизия (20,5%) и Белоруссия (4%).

Рынок автомобилей с пробегом также показывает рост. За первые три месяца 2026 года в Россию ввезли 82,3 тыс. машин, что на 21% больше, чем годом ранее. Среди брендов лидирует Toyota, а самой популярной моделью стал Honda Freed.

Чаще всего подержанные автомобили ввозят из Японии (57,7%), а также из Китая и Южной Кореи.

В целом рынок демонстрирует положительную динамику: продажи новых автомобилей выросли на 7,3% и достигли 264 909 единиц. Вторичный рынок также увеличился — за квартал было продано около 1,3 млн автомобилей.

Эксперты отмечают, что интерес к автомобилям сохраняется высоким, несмотря на изменения в логистике и структуре поставок.